丙烷氣體罐式車電磁閥響應的時間應縮短

    湖北程力為了實現預定的噴油形狀，需對噴油器進行合理的優化設計。控制室的容積的大小決定了針閥開啟時的靈敏度，控制室的容積太大，針閥在噴油結束時不能實現快速的斷油，使后期的燃油霧化不良，控制室容積太小，不能給針閥提供足夠的有效行程，使噴射過程的流動阻力加大，因此對控制室的容積也應根據機型的最大噴油合理選擇。

 

    丙烷氣體罐式車電控噴油器是共軌式燃油系統中最關鍵和最復雜的部件，它的作用根據ECU發出的控制信號，通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入柴油機的燃燒室。

    此外噴油嘴的最小噴油壓力取決于回油量孔和進油量率及控制活塞的端面面積，這樣在確定了進油量孔、回孔和控制室的結構尺寸后，就確定了噴油嘴針閥完全開啟的穩定、最短噴油過程，同時就確定了噴油嘴的穩定最小噴油量。控制室容積的減少可以使針閥的響應速度更快，使燃油溫度對噴嘴油量的影響更小。但控制室的容積不可能無限制減小，它應能保證噴油嘴針閥的升程以使用閥完全開啟。湖北程力丙烷氣體罐式車兩控制孔決定了控制室中的動態壓力，從而決定了針閥的動動規律，通過仔細調節這兩個量孔的流量系數，可以產生理想的噴油規律。

    湖北程力丙烷氣體罐式車對于噴油器電磁閥，由于共軌系統要求它有足夠的開啟速度，考慮到預噴射是改善柴油機性能的重要噴射方式，控制電磁閥的響應時間更應縮短。