與您一起探討干混砂漿運輸車冷機起動困難問題

與您一起探討干混砂漿運輸車冷機起動困難問題：

干混砂漿運輸車發動機每天第一次起動時，非常困難，起動成功后，排氣管白煙現象很嚴重，此時手感排氣管會感覺有部分氣缸不工作（即沒有著火跡象，排氣歧管是冷的）。當高速運行或帶負荷運行一段后（大約5～10min),排氣管煙色恢復正常，此時，停機后再次起動一切正常，除此之外，發動機沒有其它異常現象。

出現上述故障的基本原因是：眾所周知，滿足干混砂漿運輸車發動機起動的基體條件：是將噴入氣缸的霧化柴油與具有較高溫度和壓力的壓縮空氣迅速混合并燃燒，因此氣缸內較高的溫度、壓力和霧化良好的柴油是發動機正常起動的必備要素。

在冬季，隨著環境溫度的降低，發動機潤滑的粘度變大，各摩擦副之間的阻力增加，使發動機的起動轉速下降，干混砂漿運輸車發動機氣缸壓縮終了時的壓力達不到起動時的壓力，且氣缸內的壓縮空氣溫度也明顯低于起動時所需的溫度，造成起動困難；同時，由于溫度的降低，柴油粘度增大，噴油霧化質量變差，延長了著火滯后期；溫度的降低也造成了蓄電池工作能力的下降，影響了起動機的起動力矩，導致發動機起動系統功率下降，進一步使的干混砂漿運輸車發動機起動困難。

但是，一旦干混砂漿運輸車發動機起動成功并正常運轉后，發動機各部件的溫度迅速提高，再次起動就變得容易，為解決干混砂漿運輸車發動機低溫起動困難問題，一般發動機都配有低溫起動預熱裝置（如火焰預熱塞），可以滿足環境溫度低于-20℃左右時發動機的起動要求，如果冬季低溫時，起動預熱裝置失效或損壞，當環境溫度低于-5℃時，發動機就會起動困難，火焰預熱塞的工作原理是：發動機的起動開關上一般都有三個檔位，一般中間檔位（2檔）是冷起動預熱檔，冬季起動時，鑰匙開關轉到2檔預熱大約40～60S，預熱指示燈亮（此時，如果手感進氣管上的火焰預熱塞應該是發燙傷），即可起動。

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