混凝土泵車電氣控制系統

混凝土泵車的其他系統主要是指它的電氣控制系統、潤滑系統合清洗系統。 

 其中電氣控制系統是泵車的一個十分重要的組成部分，它直接涉及到泵車的可操控性能和應用的難易程度。特別是泵車工作時所涉及的空間范圍非常大，布料桿可以伸出幾十米甚至更遠到澆注點，以及控制大到泵送的啟動停止，排量的增減，臂架的移動、轉向，小到支腿的選位支撐，工作范圍的警示標志等，都要達到協調統一、步調一致，如果沒有電氣控制系統得出色發揮是很難完成的。  在混凝土泵車的結構組成方面，最主要的是液壓泵送機構，這套系統在工作中不乏高速度、高頻率運動的部件，它們的正常運轉必須要有潤滑系統的輔助和支持才能得以持續，所以潤滑系統也是必不可少的一環，而潤滑系統工作的好壞更關系到整車的使用壽命。  清洗系統的設置是和混凝土泵車的工作性質和環境息息相關的，混凝土的特點是在一定時間后自然凝結硬化且變化過程不可逆，所以如果泵車停機一段時間而沒有進行及時的清理，料斗、輸送管路就會被凝結的混凝土封住，后果將不堪設想，而泵車上其他被混凝土污染了的部位也會受到很大的損失。鑒于此，混凝土泵車一般都配備空氣壓縮機或自帶水箱的清洗系統，每逢工作完畢或停機一段時間時，都要進行及時的清洗。對于泵車來說，這一點是至關重要。  混凝土泵車的電器控制系統是根據該泵車所采用的液壓系統的形式而決定的，目前混凝土泵車的液壓系統大都采用單回路或雙回路開式系統、雙回路閉式系統等控制方式來實現。當混凝土泵車的液壓系統確定以后，相應的電氣控制系統放案才能確定。  混凝土泵車電氣控制系統得控制方式目前主要有五種：機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式。最早應用的機械式控制方式現在已經被淘汰，由于技術上的原因，最后一種以邏輯電路為核心的控制方式目前也很少用，現在大多是采用可編程控制器式電器控制系統。

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