易燃液體廂式運輸車噪音太大之車身結構噪音

   易燃液體廂式運輸車有時會發生很大的噪音，噪音到底來源于哪？有針對性的找出車上不同的噪音來源，才能對癥下藥，消除噪音。湖北程力易燃液體廂式運輸車廠家介紹易燃液體廂式運輸車噪音的四個“源頭”：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。

   1.易燃液體廂式運輸車發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音，發動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
   2.易燃液體廂式運輸車輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
   3.易燃液體廂式運輸車空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相到作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
   4.易燃液體廂式運輸車車身結構噪音，主要是受兩個方面因素影響。
   一是車身結構的震動傳遞方式。
   二是車身上的的金屬構件由于在里外作用下產生震動而產生噪音。
   首先是易燃液體廂式運輸車發動機自身噪音，由于汽車公司在車輛設計時由于成本的問題，部分零件不會采用最好的材料，如該車引擎蓋沒有使用吸音材料，防火墻沒有貼板音材料造成了發動機的聲音通過儀表臺結構，車門是噪音傳導及車身密封性不足。易燃液體廂式運輸車兩個門是離車內最近結構，車門是由鈑金件和門飾板組成。師傅特別指出，市場上售價在30萬以下的新車，大部分車門部分沒有做隔音處理，因此在關門的時候可以感覺到明顯的金屬聲音。第三，輪胎產生噪音，葉子板、底盤傳導噪音，輪胎產生的噪音首先跟輪胎的材質有直接關系，但主要原因還是在于這輛車車身，當輪胎產生噪音時，聲音就會通過葉子板跟底盤傳入車內。第四，金屬件傳導是這車輛的噪音傳遞的重要途徑。一般來說，低端車、高端車部分部件都是金屬直接形式，未有任何的降音措施，在隔音施工時必須特別注意。